Principe du moteur asynchrone

Le champ tournant induit des courants de Foucault dans la masse du cylindre en aluminium. Ce dernier est alors soumis à un couple de Laplace et mis en rotation mais plus lentement que le champ magnétique de l'aimant en U. On dit qu'il y a glissement. La vitesse angulaire de l'aimant et du champ est appelée vitesse de synchronisme. Elle est notée (en rad/s) ou appelée fréquence de rotation et notée n_S si elle est exprimée en tours par seconde ou en tours par minute.

1 tr/s = 60 tr/min.    1 tr/min = 2 rad/min.     1 tr/min = 2/60 rad/s.    = 2 n_S  ou suivant l'unité de n_S.

Soient et n la vitesse et la fréquence de rotation du rotor.

Le glissement est défini par:

C'est un nombre positif, sans unité et inférieur à 1 que l'on exprime en %; exemple g = 7%.